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昆明火車站打車難 破解真有那麼難？
昆明火車站 打車難 ，一直是群眾反映強烈的問題。昨日，記者實地體驗火車站 打車難 ，招停8輛出租車，其中4輛以各種理由拒載，2輛不打表。
乘客講述
出租車司機不打表開口要價二三十元
昨日下午，記者來到昆明火車站，在北京路與站前路、永平路交叉口進行探訪。下午1點，昆明火車站廣場附近，很多乘客到剛剛停穩的出租車面前與司機說瞭幾句話後就離開瞭。記者詢問其中的一位陳先生，他說： 打表差不多隻要一二十元，可出租車司機說一口價才走，30元。我經常來昆明，基本每次都要在出站後為乘車傷腦筋，有一次晚上11點左右我才到昆明，前後有七八輛空載的出租車經過，但說瞭目的地後都不願意拉，要麼說在等人，要麼說交班不順路，要麼假裝沒看見。 陳先生剛轉身，有人騎著電單車上來問： 要去哪裡？ 隨後又來瞭一輛出租車，這時，從曲靖來昆明的陳先生和同伴上瞭車。
說起在火車站附近打車的遭遇，不少旅客都嘖嘴。四川遊客張女士說： 26日我從大理搭乘動車到昆明火車站，下火車後在出租車候車區等候出租車時，發現該區域一片混亂，出租車駕駛員不聽現場執勤民警指揮，隨意停車拉客，還存在不載客不打表的情況。我現場攔瞭多輛出租車，都說不打表，開口就要二三十元。最後走瞭100米後，到北京路上才打到出租車。
從宣威來昆明進貨的小李每周都往返兩地一次， 我每周都要糟心一次。有一次，我剛從火車站出來，剛過瞭永平路，一招手就來瞭一新竹靜電機保養輛出租車，我往車裡一看，車上還坐著一名乘客，當時我還以為那名乘客要下車，哪不知原來是要拼車。之後司機聽我說要到建設路，要我30元，這簡直太鬱悶瞭，我平時打車也才20多元。
記者親歷
打表？打手表還差不多 司機不打表一口價40元
究竟是什麼原因造成這種打車難的情況呢？昨日下午2點，記者在火車站至永安路路段上，總共招停瞭8輛出租車，可當聽目的地是南亞風情第壹城時，其中，有4輛出租車司機以 不順路 市中心太堵 不能停車 等理由拒載，拒絕記者後，又開向其他打車市民，雙方協商一致後離去。另外2輛車的司機則稱不願打表，一口價40元。其中一位司機甚至直接打趣說： 打表？打手表還差不多。 記者查詢從火車站到南亞第壹城，距離有七八公裡，打表費用應該在30元左右。在此期間，多名 黑車 黑摩的 司機看著打不到車的人，都會主動上前拉客。
體驗中，隻有2輛出租車願意使用計價器。記者體驗時發現，不少乘客打車的成功率不高，平均都要問兩到三輛出租車才能順利上車。而部分乘客被拒載後，選擇跟隨上前拉客的 黑車 司機到永平路一帶乘車，有的則選擇一直往環城南路方向走。
最終，記者好不容易打到一輛出租車，司機透露，在火車站、機場及各大客運站，出租車拼車、拒載、不打表直接議價的現象非常普遍。 因為出租車停車候客點設在火車站出口下層，很多乘客都不瞭解，大多數出租車司機也不願去候車點。而火車站出口附近是不允許停車載客的，又有交警又有攝像頭，所以我們一般都是調頭到永平路路口後才靠邊停車。 該出租車司機說，在昆明城區有一小部分出租車專跑火車站，不願意打表，多以議價的方式載客，並且隻喜歡拉目的地較遠的客人。對於目的地較近的乘客，大部分出租車會以 交班 等各種看似合理的理由拒載。
一名 黑摩的 司機告訴記者，由於南亞第壹城距離火車站較近，許多出租車不願意拉，加上記者是本地人很難忽悠，所以在此打車就難上加難。
的哥靜電機diy心聲
拼車議價利潤高部分人鋌而走險
受訪的哥王師傅透露，業內，大傢都把在街上一邊到處跑一邊拉客的叫 掃街 ，把停在固定地方不打表的叫 支車 。 支車 大多出現在火車站、客運站、醫院門口等地方， 這些出租車比較喜歡拉外地口音的乘客，因為這些人對昆明不熟，好忽悠。 王師傅說，正規 掃街 的出租車對 支車 的出租車十分厭惡， 就是這些不守規矩的人，影響整個出租車行業的形象。 王師傅解釋說，拼車、議價利潤高，跑一趟就能抵普通的四五趟，花費的時間、燒的油還不到一般出租車的一半。 跑得少利潤高，即使冒著被投訴、被罰的風險，也有人願意幹。
記者查詢瞭解相關數據得知，昆明火車站日均客流量多在4萬人次左右，昆明市目前出租車總數近8000輛，出租車服務管理信息系統顯示，除輪休，每天出租車的在線率是90%左右，也就是說，全市每天有7000多輛出租車提供服務。王師傅說： 隻要到昆明站，沒有司機會空著出來，打車的人比出租車多，且大部分是不熟悉道路的外地人，能賺一筆是一筆。大量的需求，讓很多人願意鋌而走險，周圍四通八達的路網又便於繞路，也讓這部分人心裡多瞭幾分僥幸。
鐵路部油煙處理設備價格門
火車站沒有空間設停車候客區域
對於部分出租車司機和市民反映在昆明火車站打車不像昆明機場那樣，設有專門的區域方便出租車等候旅客和旅客上車的情況，晚報記者咨詢瞭中國鐵路昆明局集團，相關人士告訴記者，就目前昆明火車站的條件來看，沒有空間可以設置這樣一個區域來讓出租車循環停車等待客人、客人排隊等待上車。
記者將此情況反映給昆明市出租汽車管理局，該局一位負責人表示，對於火車站、汽車站周邊出租車存在拒載、議價的問題，一直是監管部門的重點工作。但由於出租車的分散性和流動性，加上執法力量有限，調查取證也比較困難，在火車站、汽車站周邊還是存在一些違規操作的出租車駕駛員。對於火車站周邊打車難的問題，將加大對火車站的整治力度。這位負責人表示，乘客在遭遇議價、拒載、拼車等行為後可以采用撥打96108、微博投訴方式維權。
整改措施
昆明集中整治15天嚴懲出租車議價拒載
26日，國務院第二十五督查組抵達昆明，開始對雲南進行實地督查。督查組成員黃祖亮在昆明火車站進行瞭兩次體驗式暗訪，發現有出租車司機存在 挑活 、 宰客 、拒載、不打表計價、亂收費等現象。昨日，記者從昆明市出租汽車管理局瞭解到，目前已經按照相關規定對涉事駕駛員和車輛進行瞭處罰。結合督查組的督查通報，出管局除瞭將開展為期15天的集中整治外，還計劃出臺相關規定，通過將出租車駕駛員服務質量與經營權許可掛鉤，對駕駛員、車主、企業實施聯動管理，提升服務質量，從根本上杜絕出租車駕駛員議價、拒載屢禁不止的情況。
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昆明火車站 打車難 ，一直是群眾反映強烈的問題。昨日，記者實地體驗火車站 打車難 ，招停8輛出租車，其中4輛以各種理由拒載，2輛不打表。
乘客講述
出租車司機不打表開口要價二三十元
昨日下午，記者來到昆明火車站，在北京路與站前路、永平路交叉口進行探訪。下午1點，昆明火車站廣場附近，很多乘客到剛剛停穩的出租車面前與司機說瞭幾句話後就離開瞭。記者詢問其中的一位陳先生，他說： 打表差不多隻要一二十元，可出租車司機說一口價才走，30元。我經常來昆明，基本每次都要在出站後為乘車傷腦筋，有一次晚上11點左右我才到昆明，前後有七八輛空載的出租車經過，但說瞭目的地後都不願意拉，要麼說在等人，要麼說交班不順路，要麼假裝沒看見。 陳先生剛轉身，有人騎著電單車上來問： 要去哪裡？ 隨後又來瞭一輛出租車，這時，從曲靖來昆明的陳先生和同伴上瞭車。
說起在火車站附近打車的遭遇，不少旅客都嘖嘴。四川遊客張女士說： 26日我從大理搭乘動車到昆明火車站，下火車後在出租車候車區等候出租車時，發現該區域一片混亂，出租車駕駛員不聽現場執勤民警指揮，隨意停車拉客，還存在不載客不打表的情況。我現場攔瞭多輛出租車，都說不打表，開口就要二三十元。最後走瞭100米後，到北京路上才打到出租車。
從宣威來昆明進貨的小李每周都往返兩地一次， 我每周都要糟心一次。有一次，我剛從火車站出來，剛過瞭永平路，一招手就來瞭一新竹靜電機保養輛出租車，我往車裡一看，車上還坐著一名乘客，當時我還以為那名乘客要下車，哪不知原來是要拼車。之後司機聽我說要到建設路，要我30元，這簡直太鬱悶瞭，我平時打車也才20多元。
記者親歷
打表？打手表還差不多 司機不打表一口價40元
究竟是什麼原因造成這種打車難的情況呢？昨日下午2點，記者在火車站至永安路路段上，總共招停瞭8輛出租車，可當聽目的地是南亞風情第壹城時，其中，有4輛出租車司機以 不順路 市中心太堵 不能停車 等理由拒載，拒絕記者後，又開向其他打車市民，雙方協商一致後離去。另外2輛車的司機則稱不願打表，一口價40元。其中一位司機甚至直接打趣說： 打表？打手表還差不多。 記者查詢從火車站到南亞第壹城，距離有七八公裡，打表費用應該在30元左右。在此期間，多名 黑車 黑摩的 司機看著打不到車的人，都會主動上前拉客。
體驗中，隻有2輛出租車願意使用計價器。記者體驗時發現，不少乘客打車的成功率不高，平均都要問兩到三輛出租車才能順利上車。而部分乘客被拒載後，選擇跟隨上前拉客的 黑車 司機到永平路一帶乘車，有的則選擇一直往環城南路方向走。
最終，記者好不容易打到一輛出租車，司機透露，在火車站、機場及各大客運站，出租車拼車、拒載、不打表直接議價的現象非常普遍。 因為出租車停車候客點設在火車站出口下層，很多乘客都不瞭解，大多數出租車司機也不願去候車點。而火車站出口附近是不允許停車載客的，又有交警又有攝像頭，所以我們一般都是調頭到永平路路口後才靠邊停車。 該出租車司機說，在昆明城區有一小部分出租車專跑火車站，不願意打表，多以議價的方式載客，並且隻喜歡拉目的地較遠的客人。對於目的地較近的乘客，大部分出租車會以 交班 等各種看似合理的理由拒載。
一名 黑摩的 司機告訴記者，由於南亞第壹城距離火車站較近，許多出租車不願意拉，加上記者是本地人很難忽悠，所以在此打車就難上加難。
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記者查詢瞭解相關數據得知，昆明火車站日均客流量多在4萬人次左右，昆明市目前出租車總數近8000輛，出租車服務管理信息系統顯示，除輪休，每天出租車的在線率是90%左右，也就是說，全市每天有7000多輛出租車提供服務。王師傅說： 隻要到昆明站，沒有司機會空著出來，打車的人比出租車多，且大部分是不熟悉道路的外地人，能賺一筆是一筆。大量的需求，讓很多人願意鋌而走險，周圍四通八達的路網又便於繞路，也讓這部分人心裡多瞭幾分僥幸。
鐵路部油煙處理設備價格門
火車站沒有空間設停車候客區域
對於部分出租車司機和市民反映在昆明火車站打車不像昆明機場那樣，設有專門的區域方便出租車等候旅客和旅客上車的情況，晚報記者咨詢瞭中國鐵路昆明局集團，相關人士告訴記者，就目前昆明火車站的條件來看，沒有空間可以設置這樣一個區域來讓出租車循環停車等待客人、客人排隊等待上車。
記者將此情況反映給昆明市出租汽車管理局，該局一位負責人表示，對於火車站、汽車站周邊出租車存在拒載、議價的問題，一直是監管部門的重點工作。但由於出租車的分散性和流動性，加上執法力量有限，調查取證也比較困難，在火車站、汽車站周邊還是存在一些違規操作的出租車駕駛員。對於火車站周邊打車難的問題，將加大對火車站的整治力度。這位負責人表示，乘客在遭遇議價、拒載、拼車等行為後可以采用撥打96108、微博投訴方式維權。
整改措施
昆明集中整治15天嚴懲出租車議價拒載
26日，國務院第二十五督查組抵達昆明，開始對雲南進行實地督查。督查組成員黃祖亮在昆明火車站進行瞭兩次體驗式暗訪，發現有出租車司機存在 挑活 、 宰客 、拒載、不打表計價、亂收費等現象。昨日，記者從昆明市出租汽車管理局瞭解到，目前已經按照相關規定對涉事駕駛員和車輛進行瞭處罰。結合督查組的督查通報，出管局除瞭將開展為期15天的集中整治外，還計劃出臺相關規定，通過將出租車駕駛員服務質量與經營權許可掛鉤，對駕駛員、車主、企業實施聯動管理，提升服務質量，從根本上杜絕出租車駕駛員議價、拒載屢禁不止的情況。
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